Dopo molti mesi a digiuno ero curioso di sapere se mi riusciva ancora. Dopo due ore di camminata per compiere il tragitto Maso dello Speck - Corno Nero e dopo aver spiccato il volo solo due parole echeggiavano nella mia mente: peso e comando, peso e comando, peso e comando,...

Due impavidi parapendisti di Volavisio con impeto di cuore e fervido ingegno prodigamente hanno offerto il loro proverbiale impegno ed esemplare fatica per rinnovare indispensabili dispositivi segnavento presso il fantastico decollo del Corno Nero (la Rocca). Dopo aver ricercato in loco idonei materiali i due volatori, senza risparmiarsi nelle forze hanno ripristinato e costruito ex novo importanti segnavento come meglio possono descrivere le immagini catturate da adeguate fotografie.
Non del tutto scevri da gratificazione ben comprensibile, nel prosieguo delle meravigliose giornate d’ottobre, tosto diedero lustro al sentiero d’accesso che la natura ebbe intralciato il passo dei volatori con due poveri alberi abbattuti, ormai definitivamente sgomberati dai nostri due impavidi.
Ottobre MM11

Dopo averlo guardato dal basso per tanto tempo.... ieri 30 agosto sono riuscito finalmente a volarci sopra. Ma partiamo con ordine… appuntamento alle 9,40 con Giorgio e Samuel, che dovevano fare biposti, ma la sveglia non suona e io continuo a dormire. Alle 11,00 riesco comunque ad arrivare in decollo, dove mi attende una bella brezza da ovest, perfetto, penso… apro subito e….. gira da est…. Attendo fiducioso e dopo 5 minuti rigira ad ovest e parto subito. Mi porto sugli alberghi, dove trovo la solita termica di servizio che mi porta brevemente a quota decollo, poi mi scarroccia verso il Toc de la Trappola. Faccio base a 2400 e prima di entrare in cumulo mi dirigo verso il lago di Lagorai, ma prima di raggiungerlo, faccio ancora un po’ di “benzina” e mi porto a 2700. A questo punto parto per il traverso, ma tra me e il Cornacci c’è ancora un bel cumulone, allora penso di girarci un po’ attorno, lasciandolo passare e così faccio, anche se ad un certo punto sono costretto a fare le orecchie perché non vedo più il fondovalle. Arrivo alle pendici del Cornacci a 1700 e li comincia il divertimento, non sapendo bene dove aggancia meglio, comincio ad esplorare. Salgo bene in dinamica lungo tutto il costone, provo a girare qualche termica ma mi porta troppo vicino alle rocce e non mi da sicurezza, allora continuo a fare dinamica. Sopra di me vedo un aquila che fa dinamica anche lei e poi sparisce dietro la cima, provo anche io a raggiungere la cima me non ci riesco e visto che ormai sono le 12,30 mi dirigo verso l’atterraggio dove vedo la vela di Samuel che atterra. Se il Cornacci è bello visto dal basso, visto da sopra è bellissimo

Ciao Raoul

Si parlava del più e del meno, di percorsi possibili e dei voli in distanza che "quelli bravi" hanno già fatto ad inizio stagione. Beh, lo sapete anche voi, fare un volo dal Cermis ed atterrare in Val di Fassa in una "giornata tipo", fra termiche spezzate e brezza forte di valle, noi lo consideriamo già un volaccio. Purtroppo scaricando la traccia e analizzando la distanza compiuta, risulta un voletto di sola andata di soli di 35km. Quasi un po deprimente, se paragonata all'impegno richiesto. Qualche pilota più anziano paragona la distanza effettuata "da noi" ad almeno il doppio rispetto alla distanza volata in certe località di volo, quindi ogni km volato da noi equivale a 2 km volati altrove (ovvio non ovunque).
Va bene mi sono detto, per l'anno 2011 il mio obiettivo sono i 100km volati in distanza libera. Ero spinto dalla curiosità di vedere non tanto se riuscivo a fare quei 100km, quanto se effettivamente i km volati da noi erano di quella qualità di cui tanto si parlava...

Devo dire la verità, oggi 12 febbraio non ci credevo: pensavo di farmi l'ennesima planata a cui oramai mi ero abituato e, devo essere sincero, mi ero anche un po' adattato. Pur di volare, di evadere dal tran tran quotidiano, attendevo di terminare il lavoro, mi cambiavo e salivo sul Cermis per una o due planate quotidiane. L'ultima settimana, passata a combattere al decollo, sempre troppo corto, con vento zero o addirittura una leggera discendenza, ma con la soddisfazione di stare in compagnia con gli amici volatori pellegrini come me (Roman, grazie, sei un grande!), mi avevano messo in uno stato di fatalismo ormai conclamato; come dire: va beh, c'è alta pressione,

“…un ultimo raggio di sole attraversa una goccia di rugiada dispersa nel tramonto… il raggio si trasforma in una invisibile pioggia di cristalli che si disperdono nell’aria... i cristalli diventano volto e voci di chi non resiste al dolce fremito del vento, la mente diventa un’ala e i piedi si staccano da terra…”.

In queste due pagine volevo raccontare la storia di due voli due episodi con il contorno pieno di adrenalina, praticamente un caos di 48 ore. ma inizio col presentarmi, mi chiamo Carmelo Bufalino Sono un pilota di parapendio dal 1996, prevalentemente volo in Val di Fiemme (Trentino Alto Adige) la mia esperienza di volo lo fatta in dolomiti ma negli ultimi anni, a causa del trasferimento in città (Trento) e gli altri sport praticati ho quasi smesso di andare per aria.

Nel 2010 la conoscenza di nuovi amici piloti, molto motivati per il volo di cross, mi ha invogliato a riprendere l’attività, quindi ho sostituito la mia vecchia attrezzatura con imbrago ed emergenza nuovi, rimaneva la scelta della vela. Con l’evoluzione degli ultimi anni ero indeciso tra un classe 2-3 come quelli che ho sempre avuto, ho passare in classe 2.

Eccoci di nuovo qui, dopo un’altra giornata di volo, davanti ad una birra a raccontarci un po’ di storie, Venere brilla poco più sotto la Luna, il cielo si fa sempre più scuro e una leggera brezza si solleva da qualche parte nel centro della valle. Il gruppo è sempre lo stesso. Michele ha il viso stanco, contrasto con un largo sorriso. Anche Manuel non smette di ridere… ne hanno combinata un’altra delle loro… i più di sicuro la definirebbero l’ennesima pazzia, per noi è solo una nuova avventura… l’avventura di un giovedì sera, un giovedì come tanti altri, fuga dall’ufficio per una planata serale approfittando degli ultimi pomeriggi con un po’ di luce. Una pizza, una birra… e scatta la follia, l’irresistibile bisogno di staccare i piedi da terra. E, così, ecco il Tarci, complice di quest’avventura, con il suo furgone su per il Bondone, con l’adrenalina che comincia a pompare, riportando la mente al giorno del primo volo alto. Certo, da manuale un volo è sempre un volo. Ma se si pensa che le uniche luci saranno quelle della luna e quelle delle case in fondo alla valle… allora sì che l’emozione si fa grande! Ce lo immaginiamo, il Tarci,

Eccellente, pronti via, finalmente si vola, dopo molte settimane di freddo, vento, brutto tempo finalmente si vola. E a pensare che fino alla sera precedente, analizzando le previsioni in varie località di volo, non credevamo fosse possibile. Ma si sa, il mitico monte Cermis, rende possibile l'impossibile. Sono le 12.30 di una fantastica giornata calda d'inverno. È chiaro fin dall'inizio che non serve vestirsi molto, farà caldo anche in volo. Si prende la funivia per due volte, poi la seggiovia per un tiro e siamo su, in decollo. Pronti Filippo "Flyingplanet", che da li a poco spiccherà il volo e Carlo "Mr. Ultralight". Mentre il tempo passa e il caldo si fa sentire, qualcuno vorrebbe farci notare che fa più caldo in decollo che in valle,... mah, non so se crederli, che vuoi che io vada a volare quando c'è inversione(?), impossibile!  Ci raggiungono anche Edo "The Party Pellegrin" accompagnato da un paninazzo assieme a due nuove leve che faranno strada Mr. X e Mr. Y.

Quattro righe di una uggiosa girornata d'inverno...

Cara ti aspetto

Volare in una corta giornata di dicembre, fredda, bagnata,
ricordo vicino quei momenti lontani, ridere,
ricordare rivivere, immaginare, proiettare
lontano lontano, andare lontano.